W Londynie zakończyło się spotkanie organizowane przez Międzynarodową Federację Transportowców (ITF) i UNI Global Union. Coroczna konferencja ma na celu
zsynchronizowanie działań związkowych w największych firmach sektora transportu, logistyki i spedycji. Tym razem zgromadziła ponad 100 przedstawicieli związków zawodowych z
całego świata, między innymi z USA, Australii, Japonii, Niemiec, Holandii czy Finlandii. Główną część obrad stanowił temat przedsiębiorstwa DHL, zatrudniającego na świecie
ponad pół miliona pracowników.
Podczas spotkania dokonano przeglądu kampanii realizowanych w poszczególnych krajach oraz wypracowano rozwiązania służące lepszej
współpracy związkowej dotyczącej organizowania firm z tzw. globalnego łańcucha dostaw. Przedstawiono także wyniki badań dotyczące rozwoju nowych technologii, trendy rynkowe
i ich wpływ na sytuację pracowników, zwłaszcza firm globalnych, które coraz częściej komputeryzują i robotyzują procesy pracy, a szybkość i cena dostawy staje się głównym
wyznacznikiem ich działania. Wiele spośród tego typu firm, jak DHL, Amazon, Uber, Fedex, UPS, DPD czy nawet BlaBlaCar działa również w Polsce zatrudniając dziesiątki tysięcy
pracowników. – Działalność ta, powoduje dehumanizację pracy i problemy społeczne, prowadzi do zawierania tzw. kontraktów zerowych,
ciągłej dyspozycji pracowników na telefon oraz obniża kodeksowe standardy pracy. Dlatego wypracowujemy rozwiązania mające na celu zabezpieczenie pracowników przed tymi
nieuchronnymi zjawiskami rynkowymi – powiedział Jeremy Anderson, analityk ITF.
Debatowano także nad kwestią kapitału pracowniczego w kontekście funduszy emerytalnych i wszystkich innych związkowych form oszczędzania,
wartych na świecie łącznie około 30 bilionów dolarów. Związki zawodowe lokując środki w fundusze inwestycyjne będące udziałowcami kapitałowymi firm globalnych zyskują tym
samym możliwość wpływu na działania pracodawców zachowujących się nieetycznie.
Znaczna część obrad dotyczyła działań w DHL, jednej z wiodących firm w dziedzinie usług pocztowych i logistycznych, świadczących usługi dla
takich potentatów handlu elektronicznego, jak m.in. Amazon. W ostatnim czasie udało się wypracować tzw. „protokół negocjacyjny” między ITF i UNI a DHL, który został
wystawiony przez Rząd Niemiec w ramach procedury arbitrażowej OECD. Protokół podkreśla konieczność prowadzenia dialogu między stronami, gdzie DHL zobowiązuje się min. do
uznania prawa pracowników do zrzeszania się, rokowań zbiorowych oraz informowania pracowników o tych kwestiach. - Ten precedensowy
globalny protokół to spory sukces ruchu związkowego, mający wpływ na realne praktyki pracodawców stanowiących o branżowych standardach pracy w poszczególnych krajach. Z
pewnością będziemy starali się go implementować w Polsce - mówił Kacper Stachowski, kierownik Działu Rozwoju Związku Komisji Krajowej
NSZZ „Solidarność”, który uczestniczył w spotkaniu.
W części obrad udział wzięli także przedstawiciele Deutsche Post DHL Group, którzy odpowiadali na pytania związkowców dotyczące
działalności przedsiębiorstwa na świecie, nierównych standardów pracy w różnych krajach i planów firmy. Związkowcy przyjęli także rezolucję ITF i UNI, która za cel
strategiczny stawia wyrównanie standardów pracy we wszystkich firmach sektora łańcucha dostaw poprzez zorganizowanie pracowników i ograniczenie prekaryzacji
pracy.
DHL, będący częścią Deutsche Post DHL Group, jest obecny w niemal wszystkich krajach świata. W Polsce DHL zatrudnia ponad 5 tysięcy
pracowników, głównie magazynierów i kurierów. NSZZ „Solidarność” zachęca wszystkich pracowników DHL w Polsce, aby w kwestii problemów pracowniczych kontaktowali się pod nr
tel. (58) 308 43 63 lub drz@solidarnosc.org.pl
ks
