\n\tKomisja Krajowa NSZZ „Solidarno\u015b\u0107” wzywa polski rz\u0105d do zablokowania pakietu „Fit for 55” oraz podj\u0119cia pilnych dzia\u0142a\u0144 na rzecz gruntownej przebudowy systemu handlu emisjami EU-ETS.
\n\tZaprezentowany 14 lipca 2021 roku przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 pakiet regulacji pn. „Fit for 55” stanowi gigantyczne zagro\u017cenie dla polskiej i unijnej gospodarki oraz dla poziomu \u017cycia mieszka\u0144ców pa\u0144stw cz\u0142onkowskich. Najbardziej dotkliwie jego negatywne skutki odczuj\u0105 unijne kraje Europy \u015arodkowo-Wschodniej. „Fit for 55” b\u0119dzie mie\u0107 skrajnie szkodliwy wp\u0142yw na niemal wszystkie ga\u0142\u0119zie gospodarki oraz codzienne \u017cycie obywateli.
\n\tW szczególno\u015bci nale\u017cy tu wymieni\u0107:
\n\t1. Transport – b\u0119d\u0105ca cz\u0119\u015bci\u0105 pakietu propozycja zmiany dyrektywy dotycz\u0105cej opodatkowania produktów energetycznych, która ma polega\u0107 na radykalnym zwi\u0119kszeniu opodatkowania paliw kopalnych, spowoduje skokowy wzrost ich cen. Szacuje si\u0119, \u017ce ju\u017c 1 stycznia 2023 roku litr benzyny mo\u017ce kosztowa\u0107 8 z\u0142. Proporcjonalnie zdro\u017ceje gaz ziemny, olej nap\u0119dowy i opa\u0142owy, czy w\u0119giel. Od 2023 roku ma si\u0119 równie\u017c rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 proces rozszerzania systemu handlu emisjami EU ETS o transport drogowy morski i lotniczy. To oznacza kolejne szokowe podwy\u017cki cen paliw oraz drastyczny wzrost kosztów transportu, który wp\u0142ynie na podniesienie cen wszelkich produktów konsumpcyjnych oraz us\u0142ug.
\n\t2. Przemys\u0142 motoryzacyjny – zgodnie z propozycj\u0105 KE od 2035 roku sprzeda\u017c aut z silnikami spalinowymi oraz samochodów hybrydowych ma by\u0107 zakazana na terenie UE. Zakaz ten, po\u0142\u0105czony z opisanym powy\u017cej podniesieniem cen paliw, spowoduje nie tylko radykalny spadek dost\u0119pno\u015bci \u015brodków transportu dla obywateli, ale równie\u017c utrat\u0119 setek tysi\u0119cy miejsc pracy w bran\u017cy motoryzacyjnej. Jak wyliczy\u0142 niemiecki Instytut Bada\u0144 Ekonomicznych (Ifo) Przestawienie sektora automotive w tym kraju wy\u0142\u0105cznie na produkcj\u0119 samochodów elektrycznych b\u0119dzie si\u0119 wi\u0105za\u0107 z likwidacj\u0105 215 tys. miejsc pracy (ok. ¼ ogó\u0142u zatrudnionych). Nale\u017cy przypuszcza\u0107, \u017ce w dzia\u0142aj\u0105cych w Polsce przedsi\u0119biorstwach motoryzacyjnych, które niemal w 100 proc. pe\u0142ni\u0105 rol\u0119 poddostawcy dla zachodnich koncernów, skala redukcji b\u0119dzie proporcjonalnie jeszcze wi\u0119ksza.
\n\t3. Przemys\u0142 energoch\u0142onny – obserwowany w ostatnich latach galopuj\u0105cy wzrost cen uprawnie\u0144 do emisji CO2 w ramach systemu EU-ETS spowodowa\u0142, \u017ce przedsi\u0119biorstwa i bran\u017ce energoch\u0142onne znajduj\u0105 si\u0119 obecnie na skraju bankructwa, b\u0105d\u017a proces likwidacji i przenoszenia produkcji poza granic\u0119 Unii Europejskiej ju\u017c si\u0119 rozpocz\u0105\u0142. Przyk\u0142adem jest np. ubieg\u0142oroczna decyzja hutniczego koncernu Arcelor Mittal dotycz\u0105ca wygaszenia cz\u0119\u015bci surowcowej Huty im. Sendzimira w Krakowie. Pakiet „Fit for 55”, który zak\u0142ada dalszy wzrost cen energii i uprawnie\u0144 emisyjnych tylko pog\u0142\u0119bi ten negatywny trend. Dodatkowo wprowadzenie w\u0119glowego podatku granicznego (CBAM) zamiast zahamowa\u0107 zjawisko wyprowadzania przemys\u0142u poza granic\u0119 UE, przyspieszy ten proces. Wdro\u017ceniu mechanizmu CBAM (bez uwzgl\u0119dnienia kosztów po\u015brednich) ma bowiem towarzyszy\u0107 szybka redukcja (o 10 proc. rocznie od 2026 roku) puli darmowych uprawnie\u0144 emisyjnych dla sektorów energoch\u0142onnych. Innymi s\u0142owy instrument, który mia\u0142 zatrzyma\u0107 tzw. „ucieczk\u0119 emisji” oraz poprawi\u0107 pozycj\u0119 konkurencyjn\u0105 europejskiego przemys\u0142u, przyniesie skutki odwrotne do zamierzonych.
\n\t4. Koszty energii elektrycznej i ciep\u0142a – propozycje zawarte w pakiecie „Fit for 55” spowoduj\u0105 drastyczne rozszerzenie sfery ubóstwa energetycznego. Obok wymuszonych przez unijn\u0105 polityk\u0119 klimatyczn\u0105 podwy\u017cek cen energii elektrycznej gospodarstwa domowe czeka gwa\u0142towny wzrost cen ogrzewania. Przygotowany przez KE pakiet zak\u0142ada w\u0142\u0105czenie do systemu EU-ETS równie\u017c emisji CO2 powstaj\u0105cych przy ogrzewaniu budynków mieszkalnych. Jak wynika z opracowania Polskiego Instytutu Ekonomicznego, w konsekwencji wydatki na energi\u0119 w\u015bród najbiedniejszych gospodarstw domowych w Polsce wzrosn\u0105 o 108 proc.
\n\tPowy\u017csze wyliczenie stanowi jedynie cz\u0119\u015b\u0107 skutków, jakie przyniesie kolejne zaostrzenie polityki klimatycznej UE. Co warte podkre\u015blenia, o ile do tej pory polityka ta dotyczy\u0142a g\u0142ównie energetyki i przemys\u0142u, to pakiet „Fit for 55” ma ca\u0142kowicie przemodelowa\u0107 funkcjonowanie europejskich spo\u0142ecze\u0144stw. Wed\u0142ug niektórych szacunków wdro\u017cenie tego gigantycznego projektu in\u017cynierii spo\u0142ecznej b\u0119dzie kosztowa\u0107 nawet 5 bln euro. Unii Europejskiej zwyczajnie nie sta\u0107 na tak wielki wysi\u0142ek finansowy. Na dowód tego wystarczy wskaza\u0107, \u017ce ca\u0142kowity bud\u017cet Planu odbudowy dla Europy (Next Generation EU) to „zaledwie” 800 mld euro.
\n\tW grudniu 2020 roku Rada Europejska wyrazi\u0142a zgod\u0119 na podwy\u017cszenie celów redukcji emisji CO2 do 55 proc. do roku 2030, lecz jednocze\u015bnie zobowi\u0105za\u0142a Komisj\u0119 Europejsk\u0105 do przedstawienia szczegó\u0142owej analizy skutków \u015brodowiskowych, spo\u0142ecznych i gospodarczych tej decyzji dla poszczególnych pa\u0144stw cz\u0142onkowskich. KE takiej analizy do tej pory nie przedstawi\u0142a, maj\u0105c prawdopodobnie \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce ujawnienie horrendalnych kosztów „Fit for 55” wywo\u0142a\u0142oby ogromny spo\u0142eczny opór w ca\u0142ej Unii Europejskiej wobec wprowadzenia tego pakietu. Komisja Krajowa domaga si\u0119 przedstawienia przez Rz\u0105d RP kosztów wprowadzenia pakietu Fit for 55 i podania ich do publicznej wiadomo\u015bci.
\n\tW ocenie Komisji Krajowej NSZZ „Solidarno\u015b\u0107” obowi\u0105zkiem polskiego rz\u0105du jest podj\u0119cie wszelkich mo\u017cliwych dzia\u0142a\u0144 na rzecz zablokowania pakietu „Fit for 55” oraz wyegzekwowanie od Komisji Europejskiej przedstawienia kompleksowej analizy kosztów tego pakietu.
\n\tWzywamy równie\u017c polski rz\u0105d do jak najszybszej interwencji na forum Unii Europejskiej w sprawie koniecznych zmian w systemie EU-ETS. Obserwowany w ostatnim czasie gwa\u0142towny wzrost cen uprawnie\u0144 do emisji CO2 jest zjawiskiem niezwykle gro\u017anym dla gospodarki. Jeszcze na pocz\u0105tku 2018 roku koszt zakupu pozwolenia na emisj\u0119 1 tony CO2 w systemie EU-ETS wynosi\u0142 ok. 8 euro. Obecnie jest to ponad 60 euro. Ceny uprawnie\u0144 emisyjnych zacz\u0119\u0142y b\u0142yskawicznie rosn\u0105\u0107 od momentu, gdy Komisja Europejska nada\u0142a im status instrumentu finansowego. To pozwoli\u0142o na spekulacje tymi pozwoleniami. Dzisiaj coraz wi\u0119ksza liczba analityków wprost przyznaje, \u017ce unijny rynek handlu emisjami sta\u0142 si\u0119 rynkiem ca\u0142kowicie spekulacyjnym, nad którym instytucje UE straci\u0142y jak\u0105kolwiek kontrole. Taka sytuacja ca\u0142kowicie wypacza cel, jakiemu mia\u0142 s\u0142u\u017cy\u0107 unijny system handlu emisjami.
\n\tEU ETS w swych za\u0142o\u017ceniach mia\u0142 stanowi\u0107 instrument stymulowania inwestycji i rozwoju niskoemisyjnych technologii w energetyce i przemy\u015ble. Obecnie jednak przesta\u0142 spe\u0142nia\u0107 t\u0119 rol\u0119 i wywiera wy\u0142\u0105cznie destruktywny wp\u0142yw na gospodark\u0119 UE, a w szczególno\u015bci gospodark\u0119 Polski, która oparta jest na energetyce konwencjonalnej. Rosn\u0105ce w niespotykanym tempie ceny uprawnie\u0144 emisyjnych wymuszaj\u0105 tempo transformacji, któremu przemys\u0142 nie jest i nie b\u0119dzie w stanie sprosta\u0107. Zamiast zapowiadanej sprawiedliwej transformacji, niebawem b\u0119dziemy wi\u0119c mieli do czynienia z masow\u0105 likwidacj\u0105 przedsi\u0119biorstw i miejsc pracy. W obliczu powy\u017cszego bezwzgl\u0119dnie konieczne jest doprowadzenie do stabilizacji, obni\u017cenia lub cho\u0107by zamro\u017cenia cen uprawnie\u0144 emisyjnych.
\n\tCoraz bardziej zideologizowana i oderwana od realiów gospodarczych polityka klimatyczno-energetyczna UE stanowi obecnie najwi\u0119ksze zagro\u017cenie dla rozwoju naszego kraju oraz sytuacji materialnej polskich rodzin. W ostatnim okresie Komisja Krajowa NSZZ „Solidarno\u015b\u0107” z niepokojem obserwuje zupe\u0142n\u0105 bierno\u015b\u0107 polskiego rz\u0105du wobec tych zagro\u017ce\u0144 oraz post\u0119puj\u0105c\u0105 uleg\u0142o\u015b\u0107 wobec kolejnych skrajnie szkodliwych rozwi\u0105za\u0144 forsowanych przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105. Niniejsze stanowisko traktujemy jako ostrze\u017cenie i wezwanie rz\u0105du do dzia\u0142ania na rzecz ochrony polskiej gospodarki i miejsc pracy polskich pracowników. W przypadku dalszej bezczynno\u015bci rz\u0105du, b\u0119dziemy zmuszeni do podj\u0119cia radykalnych akcji protestacyjnych. <\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Komisja Krajowa NSZZ „Solidarno\u015b\u0107” wzywa polski rz\u0105d do zablokowania pakietu „Fit for 55” oraz podj\u0119cia pilnych dzia\u0142a\u0144 na rzecz gruntownej przebudowy systemu handlu emisjami EU-ETS. Zaprezentowany 14 lipca 2021 roku przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 pakiet regulacji pn. „Fit for 55” stanowi gigantyczne zagro\u017cenie dla polskiej i unijnej gospodarki oraz dla poziomu \u017cycia mieszka\u0144ców pa\u0144stw cz\u0142onkowskich. Najbardziej […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[90,8],"tags":[498,496,98,63,100],"class_list":["post-9430","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2021kk","category-dokkk","tag-2-21","tag-496","tag-kk","tag-stanowisko","tag-stanowisko-kk"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9430"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9430\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}