{"id":4358,"date":"2009-11-24T11:37:30","date_gmt":"2009-11-24T10:37:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/?p=4358"},"modified":"2024-08-06T08:54:11","modified_gmt":"2024-08-06T06:54:11","slug":"stanowisko-kk-nr-132009-ws-sytuacji-w-spolkach-realizujacych-kolejowe-przewozy-pasazerskie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/2009\/11\/24\/stanowisko-kk-nr-132009-ws-sytuacji-w-spolkach-realizujacych-kolejowe-przewozy-pasazerskie\/","title":{"rendered":"Stanowisko KK nr 13\/09 ws. sytuacji w sp\u00f3\u0142kach realizuj\u0105cych kolejowe przewozy pasa\u017cerskie"},"content":{"rendered":"

Komisja Krajowa NSZZ \u201eSolidarno\u015b\u0107\u201d stanowczo protestuje przeciwko dotychczasowym dzia\u0142aniom Rz\u0105du oraz Ministerstwa Infrastruktury, kt\u00f3re doprowadzi\u0142y do katastrofalnej sytuacji rynku kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich. Obecny stan jest wynikiem przeprowadzenia restrukturyzacji zgodnie z wybranymi za\u0142o\u017ceniami ze Strategii Rz\u0105dowej dla transportu kolejowego do roku 2013<\/em>, kt\u00f3ra mia\u0142a uporz\u0105dkowa\u0107 ten segment przewoz\u00f3w, gwarantuj\u0105c spo\u0142ecze\u0144stwu przewozy zgodne z oczekiwaniami pasa\u017cer\u00f3w a pracownikom zatrudnienie.<\/p>\n

W efekcie przekazania Oddzia\u0142u Przewozy Mi\u0119dzywojew\u00f3dzkie<\/em> (OPM), sp\u00f3\u0142ka PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o.<\/em> utraci\u0142a przychody z przewoz\u00f3w mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich w kwocie ponad 850 mln z\u0142 rocznie, natomiast nie pozby\u0142a si\u0119 znacznej cz\u0119\u015bci koszt\u00f3w dzia\u0142alno\u015bci bie\u017c\u0105cej, zwi\u0105zanych z tymi przewozami. Powodem opisanej sytuacji by\u0142o przeprowadzenie w 2008 r. proces\u00f3w restrukturyzacyjnych w oparciu o nieprawid\u0142owe prognozy ekonomiczne przygotowane przez Grup\u0119 PKP<\/em>. Dzia\u0142ania te spowodowa\u0142y:<\/p>\n

    \n
  1. Sta\u0142e pogorszanie oferty przewozowej dla pasa\u017cer\u00f3w poprzez: znaczne zmniejszenie liczby poci\u0105g\u00f3w mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich dofinansowanych przez Ministerstwo Infrastruktury<\/em> oraz brak rzetelnej informacji o poci\u0105gach, koordynacji rozk\u0142adu jazdy, zintegrowanego systemu sprzeda\u017cy bilet\u00f3w oraz jednego wsp\u00f3lnego biletu na przejazd \u015brodkami transportu kolejowego nale\u017c\u0105cego do r\u00f3\u017cnych przewo\u017anik\u00f3w;<\/li>\n
  2. Gro\u017ab\u0119 parali\u017cu komunikacyjnego w kraju, poprzez utrat\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 w ruchu regionalnym dla os\u00f3b doje\u017cd\u017caj\u0105cych do szk\u00f3\u0142, pracy, urz\u0119d\u00f3w i instytucji, itp., jak r\u00f3wnie\u017c w ruchu dalekobie\u017cnym \u2013 mo\u017ce to dotyczy\u0107 kilkaset tysi\u0119cy pasa\u017cer\u00f3w;<\/li>\n
  3. Znaczne pogorszenie efektywno\u015bci gospodarczej sp\u00f3\u0142ki PKP Przewozy Regionalne z o.o.<\/em>; zad\u0142u\u017cenie (niepe\u0142ne odd\u0142u\u017cenie, b\u0119d\u0105ce konsekwencj\u0105 starych d\u0142ug\u00f3w powsta\u0142ych w okresie gdy sp\u00f3\u0142ka by\u0142a w Grupie PKP<\/em>), w momencie przekazania udzia\u0142\u00f3w sp\u00f3\u0142ki Samorz\u0105dom Wojew\u00f3dzkim<\/em>, kszta\u0142towa\u0142o si\u0119 na poziomie 360 mln z\u0142., pomimo gwarancji rz\u0105dowych, \u017ce przekazanie sp\u00f3\u0142ki odb\u0119dzie si\u0119 bez jakichkolwiek zaleg\u0142o\u015bci;<\/li>\n
  4. Zaj\u0119cie przez komornika rachunk\u00f3w bankowych sp\u00f3\u0142ki PKP Przewozy Regionalne z o.o.<\/em>, co spowodowa\u0142o utrat\u0119 p\u0142ynno\u015bci finansowej;<\/li>\n
  5. Zagro\u017cenie og\u0142oszenia upad\u0142o\u015bci sp\u00f3\u0142ki PKP Przewozy Regionalne z o.o.<\/em>, wyp\u0142aty wynagrodze\u0144 dla pracownik\u00f3w oraz utraty miejsc pracy;<\/li>\n
  6. Brak mo\u017cliwo\u015bci rozwoju PKP Przewozy Regionalne z o.o.<\/em>, jak r\u00f3wnie\u017c PKP Intercity S.A.<\/em>, np. poprzez uniemo\u017cliwienie wej\u015bcia sp\u00f3\u0142ki PKP IC<\/em> na gie\u0142d\u0119;<\/li>\n
  7. Konflikty zar\u00f3wno wewn\u0119trzne jak i zewn\u0119trzne;<\/li>\n
  8. Negatywny wizerunek kolejowych firm przewozowych (PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o., PKP Intercity S.A.<\/em>), jak r\u00f3wnie\u017c Ministerstwa Infrastruktury<\/em>;<\/li>\n
  9. Stworzenie korzystnych warunk\u00f3w dla obcych przewo\u017anik\u00f3w na wej\u015bcie na krajowy rynek kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich, w zwi\u0105zku z liberalizacj\u0105 rynku przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich z dniem 1 stycznia 2010 r. i usuni\u0119cie z segmentu kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich polskich firm (PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o., PKP Intercity S.A.<\/em>);<\/li>\n
  10. Zagro\u017cenie istnienia obu kolejowych sp\u00f3\u0142ek przewozowych (PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o., PKP Intercity S.A.<\/em>), zagro\u017cenie utraty miejsc pracy dla prawie 25 tys. pracownik\u00f3w, co w konsekwencji uderzy w ich rodziny.<\/li>\n<\/ol>\n

    Brak jakiejkolwiek reakcji, pr\u00f3b pomocy i mediacji ze strony Ministerstwa Infrastruktury<\/em>, jest przez nas postrzegane jako pora\u017cka przygotowanej na kolanie \u201ereformy\u201d z 2008 r. Obecna sytuacja w PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o.<\/em>, po 9 miesi\u0105cach od usamorz\u0105dowienia, rodzi przypuszczenia, \u017ce by\u0142y jej w\u0142a\u015bciciel (Ministerstwo Infrastruktury<\/em>), przekazuj\u0105c sp\u00f3\u0142k\u0119 Samorz\u0105dom Wojew\u00f3dzkim, od samego pocz\u0105tku mia\u0142 w zamiarze jej likwidacj\u0119, a to by \u015bwiadczy\u0142o o \u015bwiadomym dzia\u0142aniu na szkod\u0119 sp\u00f3\u0142ki PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. <\/em>i konsekwencjami karnymi.<\/p>\n

    Od Ministerstwa Infrastruktury<\/em> \u017c\u0105damy podj\u0119cia niezw\u0142ocznych dzia\u0142a\u0144 maj\u0105cych na celu:<\/p>\n

      \n
    1. Wdro\u017cenie dzia\u0142a\u0144 gwarantuj\u0105cych dalsze istnienie oraz p\u0142ynny rozw\u00f3j polskich sp\u00f3\u0142ek przewozowych (PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o., PKP Intercity S.A.<\/em>) tak, aby by\u0142y one w stanie sprosta\u0107 konkurencji;<\/li>\n
    2. Pe\u0142ne odd\u0142u\u017cenie sp\u00f3\u0142ki PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o.<\/em>, tj. kwoty 360 mln z\u0142, wynikaj\u0105cej z dzia\u0142alno\u015bci sp\u00f3\u0142ki sprzed usamorz\u0105dowienia (zmiany w\u0142a\u015bcicielskiej);<\/li>\n
    3. Wprowadzenie rozwi\u0105za\u0144 systemowych, dotycz\u0105cych przekazywania do PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o.<\/em> \u015brodk\u00f3w finansowych z CIT, PIT oraz z funduszu kolejowego, na kolejowe przewozy regionalne;<\/li>\n
    4. Doprowadzenie do zdj\u0119cia zaj\u0119\u0107 komorniczych z rachunk\u00f3w bankowych sp\u00f3\u0142ki PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o.<\/em>, umo\u017cliwiaj\u0105c jej prawid\u0142owe funkcjonowanie;<\/li>\n
    5. Wywi\u0105zania si\u0119 Ministerstwa Infrastruktury<\/em> z zobowi\u0105zania zawartego w Porozumieniu z dnia 17 lipca 2008r. z Ponadzak\u0142adowymi Organizacjami Zwi\u0105zkowymi dzia\u0142aj\u0105cymi w Grupie PKP<\/em>, na mocy kt\u00f3rego pracownicy sp\u00f3\u0142ek Grupy PKP<\/em> mieli by\u0107 obj\u0119ci paktem gwarancji pracowniczych, przed dokonaniem zmian w\u0142a\u015bcicielskich;<\/li>\n
    6. Doprowadzenie do pe\u0142nej wsp\u00f3\u0142pracy pomi\u0119dzy PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. <\/em>a PKP Intercity S.A.<\/em>, korzystnej dla spo\u0142ecze\u0144stwa \u2013 podr\u00f3\u017cnych i pracownik\u00f3w.<\/li>\n
    7. Pe\u0142ne finansowanie kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w ruchu mi\u0119dzywojew\u00f3dzkim i mi\u0119dzynarodowym;<\/li>\n
    8. Podpisanie wieloletnich um\u00f3w na realizacj\u0119 kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w ruchu mi\u0119dzywojew\u00f3dzkim i mi\u0119dzynarodowym.<\/li>\n<\/ol>\n

      Od Samorz\u0105d\u00f3w Wojew\u00f3dzkich<\/em> domagamy si\u0119:<\/p>\n

        \n
      1. Przekazania pe\u0142nych kwot dotacji za zam\u00f3wion\u0105 prac\u0119 eksploatacyjn\u0105 na terenie ka\u017cdego z wojew\u00f3dztw;<\/li>\n
      2. Podpisywania wieloletnich um\u00f3w na wykonywanie kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich;<\/li>\n
      3. Podpisania paktu gwarancji pracowniczych dla pracownik\u00f3w sp\u00f3\u0142ki PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o.<\/em>.<\/li>\n
      4. Zobowi\u0105zania w\u0142adz sp\u00f3\u0142ki PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o.<\/em> do respektowania Porozumienia z dnia 27 maja 2009 r. zawartego pomi\u0119dzy Prezesem sp\u00f3\u0142ki PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. a Ponadzak\u0142adowymi Organizacjami Zwi\u0105zkowymi dzia\u0142aj\u0105cymi w PKP PR<\/em>, stanowi\u0105cego o niedokonywaniu zwolnie\u0144 pracownik\u00f3w sp\u00f3\u0142ki do czasu spisania paktu gwarancji pracowniczych.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Komisja Krajowa NSZZ \u201eSolidarno\u015b\u0107\u201d stanowczo protestuje przeciwko dotychczasowym dzia\u0142aniom Rz\u0105du oraz Ministerstwa Infrastruktury, kt\u00f3re doprowadzi\u0142y do katastrofalnej sytuacji rynku kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich. Obecny stan jest wynikiem przeprowadzenia restrukturyzacji zgodnie z wybranymi za\u0142o\u017ceniami ze Strategii Rz\u0105dowej dla transportu kolejowego do roku 2013, kt\u00f3ra mia\u0142a uporz\u0105dkowa\u0107 ten segment przewoz\u00f3w, gwarantuj\u0105c spo\u0142ecze\u0144stwu przewozy zgodne z oczekiwaniami pasa\u017cer\u00f3w a […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56,8],"tags":[99,98,63,100],"class_list":["post-4358","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2009kk","category-dokkk","tag-99","tag-kk","tag-stanowisko","tag-stanowisko-kk"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4358"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4358\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12280,"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4358\/revisions\/12280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.solidarnosc.org.pl\/dok\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}